A Porsche legújabb hibrid sportautója 14 másodperccel gyorsabb a Nürburgringen, mint elődje
A Porsche bemutatta legújabb 911-es modelljét a müncheni IAA Mobility kiállításon, és egyértelművé tette: nem csak gyorsabbat, hanem okosabbat is akartak alkotni. Az új 2026-os 911 Turbo S az eddigi legerősebb széria-911 (a limitált szériákat leszámítva), és mindössze 2,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
Hibrid, de nem úgy, ahogy gondolnád
A Porsche nem egyszerűen „ráakasztott” egy villanymotort a régi blokkra, hanem teljesen új 3,6 literes boxermotort fejlesztett, amelyet egy 400 voltos akkumulátor támogat. A mérnökök kiiktatták a hagyományos szíjhajtást, az elektromos rendszer pedig több segédberendezést is kiszolgál.
Az alapot a GTS T-Hybrid modell jelentette, ahol egy F1-es MGU-H rendszerhez hasonló villanyturbó gondoskodott a turbólyuk eltüntetéséről. Ez a turbó akár 120.000-es fordulaton pörög, miközben energiát is visszanyer és tölti a 1,9 kWh-s akkumulátort.
A 2026-os Turbo S viszont nem egy, hanem két ilyen elektromos turbóval érkezik, valamint egy 53 lóerős (40 kW), 150 Nm-es villanymotor is került a 8 fokozatú dupla kuplungos váltóba.
701 lóerő, 0–100 km/h 2,4 mp alatt
A hibrid rendszer összteljesítménye 701 lóerő (523 kW) és 800 Nm nyomaték, amivel a 0–100 km/h-t 2,4 másodperc alatt, a 0–200-at pedig 8,4 másodperc alatt teljesíti – fél másodperccel gyorsabban, mint a 2025-ös verzió.
Bár az új modell 82 kg-mal nehezebb lett, a Nürburgring legendás Nordschleife pályáján így is 14 másodperccel gyorsabb: 7 perc 3,92 másodperc alatt teljesítette a kört Jörg Bergmeister kezei alatt.
„Nem érezni a súlytöbbletet. Sőt, az autó agilisabb, jobban tapad és minden szakaszon gyorsabb az elődjénél.” – Jörg Bergmeister, Porsche tesztpilóta
Új futómű, nincs többé turbóvárakozás
A 400 voltos rendszer lehetővé tette, hogy az autó elektrohidraulikus kanyarstabilizátorokat kapjon, amelyek sokkal gyorsabban reagálnak, mint a sima hidraulikus rendszerek. Ez különösen pályán, vagy extrém kanyarhelyzetekben jelent előnyt.
Fontos megjegyzés a puristáknak: a kézi váltó eltűnt – a hibrid rendszer miatt kizárólag automata váltóval kapható az új Turbo S.
Ár és elérhetőség
Ahogy sejthető volt, a szuperlatívuszok nem olcsók. A Porsche 911 Turbo S Coupé indulóára 270.300 dollár, míg a Cabriolet változaté 284.300 dollár lesz. A gyártó szerint az első szállítások 2026 tavaszán indulhatnak.
