Az LG Innotek bejelentette, hogy sikeresen kifejlesztette a következő generációs kijelző alatti kamera modulját, amelyet a járművek műszeregysége mögé építenek be. Az új technológiát a vállalat a CES 2026 kiállításon tervezi bemutatni, és kulcsszerepet kap a vezetőfigyelő rendszerekben, amelyek a sofőr éberségét, figyelmét és arckifejezéseit monitorozzák menet közben.
A kijelző mögé rejtett kamera teljesen láthatatlan marad a vezető és az utasok számára, mégis folyamatosan figyeli a kritikus állapotjelzőket, például az álmosságot vagy a figyelem csökkenését. Ez különösen fontossá válik az autonóm vezetési funkciók terjedésével, ahol a vezető állapota továbbra is biztonsági tényező.
A vezetőfigyelő rendszerek iránti kereslet gyorsan növekszik. Európában 2026 júliusától kötelezővé válik az ilyen megoldások alkalmazása az új autókban, és az Egyesült Államokban, Kínában, valamint Japánban is hasonló szabályozások előkészítése zajlik. Ennek hatására a piac egyre inkább a kamerákra mint központi érzékelőkre épít, miközben a prémium autógyártók elvárják a letisztult, zavaró elemek nélküli beltéri dizájnt.
A kijelző alatti kamerák egyik legnagyobb problémája eddig a képminőség romlása volt, mivel a műszerfal kijelzője jelentősen korlátozza a fény áthaladását. Ez sok gyártót visszatartott a technológia széles körű alkalmazásától. Az LG Innotek az LG Display együttműködésével kezdte meg a fejlesztést 2024-ben, és egy évnyi intenzív kutatás után mostanra sikerült áthidalni ezt az akadályt.
A vállalat szerint az új kamera képminősége eléri a hagyományos, közvetlenül a sofőr előtt elhelyezett kamerák teljesítményének több mint 99 százalékát. Ez jelentős előrelépés ahhoz képest, hogy a korábbi kijelző alatti megoldások akár 30 százalékos minőségromlást is mutattak. A technológia kulcsa az LG Innotek saját fejlesztésű mesterséges intelligencián alapuló kép-helyreállító szoftvere, amely elmosódáscsökkentő és zajszűrő algoritmusokkal rekonstruálja a kijelző által torzított képet.
A tiszta kép létfontosságú a vezetőfigyelő rendszerek számára, hiszen ezeknek pontosan kell érzékelniük a szemmozgásokat, a pislogást és a fej elfordulását. Az új megoldás ezzel együtt a korábbi pszichológiai és adatvédelmi aggályokat is csökkenti, hiszen a sofőr nem érzékeli folyamatosan egy látható kamera jelenlétét.
Az LG Innotek tervei szerint a technológia tovább fejlődik. A jövőben nemcsak a sofőrt, hanem az utasokat is képes lesz felismerni, valamint színérzékelésre is alkalmas lesz, ami lehetővé teszi az olyan személyre szabott funkciókat, mint az üléspozíció vagy az utastér hőmérsékletének automatikus beállítása.
A fejlesztés jól illeszkedik az LG Innotek hosszú távú stratégiájába, amely az autonóm járművek érzékelési megoldásaira épít. A vállalat kamerákat, LiDAR- és radarmegoldásokat kíván egyetlen, integrált portfólióban kínálni, kihasználva a mobilkamerák terén megszerzett tapasztalatait.
A piaci kilátások kedvezőek. Az S&P Global előrejelzése szerint az utastéri kameramodulok globális piaca 2025 és 2035 között közel megháromszorozódik, miközben a gyártók egyre kifinomultabb és diszkrétebb megoldásokat keresnek. Az LG Innotek célja, hogy ezen a piacon meghatározó szereplővé váljon, és 2030-ra 1,4 milliárd dolláros árbevételt érjen el járműérzékelési üzletágából.
