Az Uber és a kínai Momenta közös projektbe kezd Németországban – elindul a jövő közlekedése Európában.
A 2026-os év mérföldkő lehet az önvezető autók európai történetében: az Uber és a kínai Momenta startup bejelentette, hogy robotaxi tesztelésbe kezdenek Münchenben, és innen indulhatnak tovább más európai nagyvárosok felé.
A partnerséget 2025 májusában jelentették be, és a pilot során emberi biztonsági sofőrök is lesznek az autókban – egyelőre. Cél: a Level 4 autonómia, azaz emberi beavatkozás nélküli közlekedés meghatározott környezetben.
Miért éppen München?
Uber vezérigazgatója, Dara Khosrowshahi szerint:
„Németország több mint egy évszázada alakítja az autóipart. Most München lesz az a város, amely az autonóm járművek jövőjét formálja.”
München ideális választás:
- kiváló mérnöki háttér,
- erős autóipari ökoszisztéma,
- elérhetők a német prémium márkák: BMW, Mercedes-Benz, Audi – akik már most együttműködnek a Momentával.
A Momenta 2016-ban indult Pekingben, és az egyik legígéretesebb kínai önvezető technológiával foglalkozó startup.
A cég 2018 óta tesztel önvezető járműveket, és már 400 000 autó fut világszerte, amelybe a Momenta ADAS (fejlett vezetéstámogató rendszer) technológiája van beépítve.
Uber célkeresztben Európa
Az Uber jelenleg:
- az USA-ban együttműködik a Waymo-val (Austin, San Francisco, Phoenix stb.)
- a Közel-Keleten a WeRide és Pony.ai partnere
- Londonban is indítanak közúti próbákat a brit Wayve céggel.
Európában viszont a Lyft és Baidu is hasonló célokat tűzött ki, így az AV-piac gyorsan forrósodik.
Mi várható?
A németországi bevezetéshez a Momentának:
- meg kell felelnie a német szabályozásnak
- engedélyeztetnie kell a „geo-fenced” (lokációhoz kötött) zónákat
- igazolnia kell a biztonsági rendszerek megbízhatóságát
A tesztidőszak után jöhet az igazi áttörés – ha minden a tervek szerint alakul, Európa több nagyvárosában is megjelenhetnek ezek az önvezető autók.
Egy világ, ahol nem kell sofőr?
Még hosszú út áll az önvezető taxik előtt, de egy dolog biztos: az Uber és Momenta közös lépése fontos mérföldkő lehet az európai AV-piac történetében.
A jövő már a sarkon van. És lehet, hogy sofőr nélkül kanyarodik be.
